Japan utstedte retningslinjer for slike varslingsenheter i januar 2010 og amerikansk godkjent lovgivning i desember 2010. US National Highway Traffic Safety Administration avga sin endelige kjennelse i februar 2018, og krever at enheten avgir varsellyder når du kjører i hastigheter under 18,6 mph (30 km/t) med overholdelse innen september 2020, men 50 % av «stille» kjøretøy må ha varsellydene innen september 2019. I april 2014 godkjente EU-parlamentet lovgivning som krever obligatorisk bruk av et akustisk kjøretøyvarslingssystem ( AVAS).Produsenter må installere AVAS-system i firehjuls elektriske og hybride elbiler som er godkjent fra 1. juli 2019, og til alle nye stillegående el- og hybridbiler registrert fra juli 2021. Kjøretøyet skal ha et kontinuerlig støynivå på minst 56 dBA (innen 2 meter) hvis bilen kjører 20 km/t (12 mph) eller saktere, og maksimalt 75 dBA.
Flere bilprodusenter har utviklet elektriske varsellydenheter, og siden desember 2011 har avanserte teknologibiler tilgjengelig på markedet med manuelt aktiverte elektriske varsellyder Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid og Toyota Prius (bare Japan).Modeller utstyrt med automatisk aktiverte systemer inkluderer 2014 BMW i3 (alternativ ikke tilgjengelig i USA), 2012 årsmodell Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, alle EV-versjoner av Honda Fit, og alle Prius familiebiler som nylig ble introdusert i USA , inkludert standard 2012 årsmodell Prius, Toyota Prius v, Prius c og Toyota Prius Plug-in Hybrid.Den 2013 Smart elektriske stasjonen, valgfritt, leveres med automatisk aktiverte lyder i USA og Japan og manuelt aktivert i Europa.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), et selskap basert i Silicon Valley, California og grunnlagt av to Stanford-studenter ved hjelp av såkornpenger fra National Federation of the Blind, utviklet en ettermarkedsteknologi kalt "Vehicular Operations Sound Emitting Systems" (VOSES) ).Enheten får elektriske hybridbiler til å høres mer ut som konvensjonelle biler med forbrenningsmotor når kjøretøyet går inn i stillegående elektrisk modus (EV-modus), men på en brøkdel av lydnivået til de fleste kjøretøy.Ved hastigheter høyere enn mellom 20 miles per time (32 km/t) til 25 miles per time (40 km/t) slår lydsystemet seg av.Systemet slår seg også av når hybridforbrenningsmotoren er aktiv.
VOSES bruker miniatyr, allværs lydhøyttalere som er plassert på hybridens hjulbrønner og avgir spesifikke lyder basert på retningen bilen beveger seg for å minimere støyforurensning og for å maksimere akustisk informasjon for fotgjengere.Hvis bilen beveger seg fremover, projiseres lydene kun i foroverretningen;og hvis bilen svinger til venstre eller høyre, endres lyden til venstre eller høyre på passende måte.Selskapet hevder at "kvitring, pip og alarmer er mer distraherende enn nyttig", og at de beste lydene for å varsle fotgjengere er billignende, for eksempel "den myke spinnende motoren eller den sakte rullen av dekk over fortauet."Et av EVAs eksterne lydsystemer ble designet spesielt for Toyota Prius.
Innleggstid: 11. september 2023
